Mon Range
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lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
Comment ça se passe au niveau des roues AR ???
avec deux alimentations différentes?
Tu supprimes le circuit AR du frein à pied ?
avec deux alimentations différentes?
Tu supprimes le circuit AR du frein à pied ?
MEZON78- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
MEZON78 a écrit:Comment ça se passe au niveau des roues AR ???
avec deux alimentations différentes?
Tu supprimes le circuit AR du frein à pied ?
C'est un système très souvent utilisé en compétition de Trial 4X4 .
Un petit rappel : un dif a la particularité d'envoyer la motricité sur la roue qui le moins d'adhérence !!!... Avec des freins séparés tu bloques ou tu freines la roue qui patine ( ou qui n'a plus de motricité ) ainsi tu envoies le couple sur l'autre un pseudo blocage ...
MAIS ATTENTION !!! ça peut t'envoyer en l'air !!! CASQUETTE
Les émetteurs utilisés sont spécifiques . Ils se positionnent en série sur le circuit hydraulique arrière... tout simplement .
Sans rien changer au système existant
lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
OK, j'ai compris!
La pression du maitre cylindre passe par les émetteurs secondaires...
Ça doit être un rêve a purger...
Et t'as rajouté un levier de frein a main entre les deux. QUEL USAGE????pour freiner uniquement de l'arrière???
La pression du maitre cylindre passe par les émetteurs secondaires...
Ça doit être un rêve a purger...
Et t'as rajouté un levier de frein a main entre les deux. QUEL USAGE????pour freiner uniquement de l'arrière???
MEZON78- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
MEZON78 a écrit:OK, j'ai compris!
La pression du maitre cylindre passe par les émetteurs secondaires...
Ça doit être un rêve a purger...
Et t'as rajouté un levier de frein a main entre les deux. QUEL USAGE????pour freiner uniquement de l'arrière???
Et ben non !... un régal à purger !... nickel
Pour le levier de frein à main !... Heuuu !... ben c'est pour faire un frein à main !... tout simplement
Le frein à main d'origine ne freine qu'une foi tous les deux ans c'est bien connu chez Land !!!..... pour le CT
lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
lorangerover a écrit:MEZON78 a écrit:OK, j'ai compris!
La pression du maitre cylindre passe par les émetteurs secondaires...
Ça doit être un rêve a purger...
Et t'as rajouté un levier de frein a main entre les deux. QUEL USAGE????pour freiner uniquement de l'arrière???
Et ben non !... un régal à purger !... nickel
Pour le levier de frein à main !... Heuuu !... ben c'est pour faire un frein à main !... tout simplement
Le frein à main d'origine ne freine qu'une foi tous les deux ans c'est bien connu chez Land !!!..... pour le CT
C'est sur, c'est mieux un frein à main qui fonctionne
Quand tu te gare en côte ça peut être utile
Re: Mon Range
(oui, j'suis un peu ch...t)
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.
MEZON78- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
MEZON78 a écrit:(oui, j'suis un peu ch...t)
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.
Excuse ma réponse tardive
Tu as raison sur tout ! ou tu as surtout raison
J'en profite pour vous montrer mes nouvelles chaussettes
lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
lorangerover a écrit:MEZON78 a écrit:(oui, j'suis un peu ch...t)
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.
Excuse ma réponse tardive
Tu as raison sur tout ! ou tu as surtout raison
J'en profite pour vous montrer mes nouvelles chaussettes
Belles chaussettes Un range bien chaussé
Re: Mon Range
il est nickel, ton range!!!
pascaltcs- Forumeur superactif
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lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
Ça vaut quoi les rehausses en téflon par rapport au métal???
MEZON78- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
MEZON78 a écrit:Ça vaut quoi les rehausses en téflon par rapport au métal???
Rien !...... c'est le prix que je les ai payées
Bon sans dec ... ça ne rouille pas , ça absorbe légèrement les chocs , c'est plus léger , ça se travaille comme l'alu au tour et surtout ça se trouve sur les chaînes de prod pour pas chère
Donc !.... c'est vachement mieux
lorangerover- Forumeur superactif
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lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
lorangerover a écrit:Bon , c'est monté , fixé , installé , serré , renforcé et purgé
J'ai commandé 2 mètres de tuyau hydraulique pour le côté le plus long et j'avoue avoir été un peu juste !!! il me manquait 30 bons centimètres mais ça la fait
Je compte virer les anciens tuyaux de frein mais pour l'instant c'est une phase d'essai ....
Côté efficacité : Dans un premier temps cela ne bloque pas la roue comme je l'espérais .... bulles d'air dans le circuit sûrement !
Mais cela envoit le couple sur l'autre roue malgré tout , en tirant des coups secs
a quoi vont te servir 2 frein a mains ??
minilettrange- Forumeur superactif
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lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
Il est évident que lorsque l'on surélève son Land avec des cales sous les ressorts on modifie l'angle de chasse des roues avant qui ne tournent plus dans l'axe des pivots
N'étant pas du genre à lacher mon pognon chez équipe 4X4 par exemple j'me suis dit que !!!
Donc j'ai descendu le point avant des fixations des tirants
N'étant pas du genre à lacher mon pognon chez équipe 4X4 par exemple j'me suis dit que !!!
Donc j'ai descendu le point avant des fixations des tirants
lorangerover- Forumeur superactif
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lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
Merci , il faut que je monte les élargisseurs de 90 et que je lui colle le 3.9 du Vogue 180 bourrins pour l'instant
lorangerover- Forumeur superactif
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Re: Mon Range
lorangerover a écrit:Merci , il faut que je monte les élargisseurs de 90 et que je lui colle le 3.9 du Vogue 180 bourrins pour l'instant
Ca va ouater
Re: Mon Range
Pose du premier élargisseur d'aile , c'est une véritable chialie à poser et j'ai poser le plus simple !!!.... Trop haut à mon gôut et quand je les ai achetté je ne me suis pas méfié ... j'ai deux AV D donc celui là ne descend pas assez sur le bas de l'aile
Encore des modifs en prévision .... pfff .... Pour la pose des arrière ... gloups
Encore des modifs en prévision .... pfff .... Pour la pose des arrière ... gloups
lorangerover- Forumeur superactif
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