Mon RR Mutant

Voilà c'est ça :


Par contre ETT sont pas donné

Tak' a écrit:Voilà c'est ça :


Par contre ETT sont pas donné

Personne n'a un exemplaire que j'aille en faire fabriquer une série

Moi non je n'en ai pas, désolé !

Tak' a écrit:

Tak' a écrit:Voilà c'est ça :


Par contre ETT sont pas donné

Personne n'a un exemplaire que j'aille en faire fabriquer une série

Prends les cotes sur un vieux silentbloc

lorangerover a écrit:

Prends les cotes sur un vieux silentbloc

C'est ce que je vais certainement faire

Je suis entrain de bosser en ce moment sur ma galerie
Premier test (Contrôle des cales à faire et positionnement)


Là j'arriverai à un hauteur de 1,98m.
Manque un profilé tout le long pour cacher les embouts des barres ou autres je n'ai pas encore bien défini le truc.


Non je ne suis pas monté sur un tabouret pour faire cette photo
J'ai juste levé le bras !




Cale sur la barre de toit arrière et avant pour rattraper l'inclinaison de la gouttière.
Il n'aurait pas pu faire les Range comme les def avec la gouttière droite !
Cale faite en Bois, car besoin de les entailler, y a plus qu'à les peindre en noir.


ça passe aussi au niveau du toit ouvrant, Ouf

Super ta galerie

J'avais il fut un temps !... essayé un jeu de deux roues de secours sanglées sur trois barres de toit , histoire de voir ce que ça donne sur la route avec le Range !........ ça m'a calmé ça freine vachement et ça prend du tangage .... zouuu !.... tout dans la remorque

C'est une question de goût et de pratique

Pas mal !

J'ai changé enfin les chaussettes





Dommage je ne peux pas l'essayer, j'au une fusée HS à l'avant droite (si quelqu'un à ça, ancien modèle avec encoche et pas méplat)...

Je vous mettrez plus tard des tofs de la fusée, qui a été disquée, rechargée à la soudure et meulée précédemment par un des anciens proprios suite à la casse d'un roulement je suppose J'ai eu de la chance qu'elle ne casse pas !

S.O.S..._ _ _ ... _ _ _ ...
[quote="Tak']
Pour Info : Diff ARB complet monté : ~840 € (sans le port environ 30£)




[/quote]
Je viens de récupérer deux ARB sur une épave accidentée avec le compresseur...
Mais niveau flexibles et câblage électrique, je nage un peu...
Si tu pouvais me faire un schéma de branchement ça serait sympa, y a un peu trop de fils pour mes neurones !!!!
J'ai trouvé quelques trucs, mais en anglais.....et moi l'anglais !!!!! Zéro !
Merci d'avance.

Salut,

Je ne suis pas équipé ARB, donc aucune idée quant au branchement

Pour l'anglais : http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

Bonne soirée

Tak'

Ba !... c'est tout simple !... des branchements électriques sur l'ARB y en a pas !!!... seul le compresseur est alimenté en 12V le reste c'est du pneumatique ... L'ARB fonctionne avec de la pression pneum.. contrairement au MaixiD qui lui fonctionne en aspiration ou dépression ... bref ... de ton nez de pont , tu vas lui mettre un tuyau ( flex pneu... de couleur bleu ou ? que tu vas trouver en rouleau de 20 ou ? mètres chez un spécialiste local ) qui va allé à un ' inverseur " pneu... qui lui va aller au compresseur !... rien de plus simple
J'ai branché le mien sur ma roue de secours .... gonflée à 3 bar no problèmo et pas besoin de compresseur embarqué

Voilou


PS : y sont en 10 ou en 24 cannelures tes ARB ????

Ma futur calandre

Entrain de voir pour monter les phares sur la galerie






le but étant qu'il dépasse le moins possible.

A voir si j'en mets 2 ou 4, si 4 ceux de la calandre (pas encore branché) passeront en haut.
Comme la calandre va changer aussi pour une plus saillante, il ne passeront peut-être plus, ou à voir pour les passer derrière la nouvelle calandre...