Mon RR Mutant

Oh la vache le disque, ça freinait encore ?

Landman a écrit:Oh la vache le disque, ça freinait encore ?

Oui bien sur

Il a cassé lors du démontage. Il était collé au moyeu, Je n'avais jamais vu ça.

Tak' a écrit:APRES :

.
Mince, j'ai oublié de nettoyer les amotos et ressorts.

Vach'té !!! t'as chopé deux truffes

comment sa a fait pour arriver la les cailloux ?????

C'est pas des cailloux ou des truffes , c'est une sorte de glaise séché, mais qui est effectivement devenu vachement dur

Je ne sais pas si j'aurais le temps de faire des photos, le 1er mai, juste avant de descendre au RL, chez un super pote, opération changement du différentiel avant.

Le tout beau tout neuf (enfin reconditionné, reçu)



Sur le mien actuellement, j'ai au minimum le roulement externe HS dans le nez de pont, donc gros jeu au niveau de l'arbre de transmission, pas encore de vibration à l'accélération, mais je n'aime pas jouer avec le feu. Je n'ai pas envie de démonter l'arbre sur l'autoroute ou ailleurs...
...si ça venait à casser.
Changement du roulement, à oublier pour moi, entre le temps et la main d'œuvre, plus les outils de réglage spécifique qu'il faudrait pour régler le voile,... C'est moins onéreux de changer le différentiel complet.
Là le neuf reconditionné, m'a coûté 200 Noros livré, j'avais de l'occase à 100 Noros plus à rajouter la livraison ou autres. Donc tant qu'à faire j'ai préféré partir sur un Diff nickel, car pas envie de m'amuser à le rechanger dans 6 mois.

Oui, ce genre de pièce vaut mieux du neuf !

La greffe s'est bien passée ?

C'est beau quand c'est neuf

Le pire c'est que tu peut l'exploser dès ta première sortie TT

Pour moi , c'était de l'occase ! Faut dire qu'on en cassait à la pelle Il faut tout de même avouer que 200€ le nez de pont complet c'est pas chère .

Maintenant on est tous en ARB ou DLocker


Peut tu me faire une photo de ton " diffuseur " de GPL ? ( près du carbu ) ça m'intéresse svp

lorangerover a écrit:
Pour moi , c'était de l'occase ! Faut dire qu'on en cassait à la pelle Il faut tout de même avouer que 200€ le nez de pont complet c'est pas chère .

Oui, c'est pour ça que je n'ai pas pris un d'occase.




Bon, je vais devoir m'occuper des Sillent Bloc des tirant de pont et les rotules direction aussi.


Le tout neuf et tout beau


Pas de mauvaise surprise lors du démontage.




Un des écrous à du être couper au Dremel pour pouvoir démonter le vieux différentiel. Pas de soucis le neuf était livré avec un jeux d'écrous neufs.

En gros 2 Heures pour le démontage.


Le vieux, tiens il a aussi un bouchon de remplissage sur le nez. Je pense qu'il sera très utile de le remettre en état pour pouvoir remplacer celui de l'arrière dans l'avenir au cas ou...



3 heures en gros pour le remontage à 1 et demi

lorangerover a écrit:
Maintenant on est tous en ARB ou DLocker

Pour Info : Diff ARB complet monté : ~840 € (sans le port environ 30£)

Pas mal !

Tak' a écrit:A un et demi

?!?! Tu étais avec un mec coupé en deux ?!?!

Landman a écrit:

Tak' a écrit:A un et demi

?!?! Tu étais avec un mec coupé en deux ?!?!

On va dire que j'ai participé, j'ai pas trop glissé mais 1m98 sous le châssis.

Prochaines étapes :

- Tous les sillents Bloc des tirants de pont qui sont un peu fatigués.
- La jauge à essence à changer (Déjà il faut que je vois s'il faut faire tomber le réservoir ou pas ?) + Changement du filtre dans la pompe essence, voir changement de la pompe qui est triste (Celle qui est dans le passage de roue AR G).
- Les rotules de barre de direction ou changement des barres complètes.
- Un peu d'électricité, branchement des phares additionnels et autres.

Dans l'immédiat, suite au changement du différentiel, et les vidanges du pont, j'ai un bol qui fuit. j'attends un berlingot de graisse.

Pffff

Je viens juste de remarquer...j'ai le même cric que toi

Remplacement ce week end de sillent bloc de tirant de pont AR.
Il y avait des Polybush avec pour ceux au niveau du châssis un angle pour rattraper la réhausse de ~+4.
Là on a remis des Sillent bloc d'origine et par le fait il tire un peu la gueule et ça ne me plaît pas à 100%
Il me semble qu'il existe des cales pour corrigé l'angle et en longueur aussi un peu ? Si vous avez des liens je suis preneur.

salut

cher ETT il me semble qu'il sont sa