Re: Mon Range

lorangerover · lorangerover le Mer 2 Avr - 17:57

MEZON78 a écrit:OK, j'ai compris!
La pression du maitre cylindre passe par les émetteurs secondaires...
Ça doit être un rêve a purger...
Et t'as rajouté un levier de frein a main entre les deux. QUEL USAGE????pour freiner uniquement de l'arrière???

Et ben non !... un régal à purger !... nickel cheers

Pour le levier de frein à main !... Heuuu !... ben c'est pour faire un frein à main !... tout simplement Laughing

Le frein à main d'origine ne freine qu'une foi tous les deux ans c'est bien connu chez Land !!!..... pour le CT Wink

Landman · Landman le Mer 2 Avr - 19:03

lorangerover a écrit:
MEZON78 a écrit:OK, j'ai compris!
La pression du maitre cylindre passe par les émetteurs secondaires...
Ça doit être un rêve a purger...
Et t'as rajouté un levier de frein a main entre les deux. QUEL USAGE????pour freiner uniquement de l'arrière???

Et ben non !... un régal à purger !... nickel
Pour le levier de frein à main !... Heuuu !... ben c'est pour faire un frein à main !... tout simplement

Le frein à main d'origine ne freine qu'une foi tous les deux ans c'est bien connu chez Land !!!..... pour le CT

C'est sur, c'est mieux un frein à main qui fonctionne Laughing

Quand tu te gare en côte ça peut être utile lol!

MEZON78 · MEZON78 le Ven 4 Avr - 9:32

(oui, j'suis un peu ch...t)
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.

lorangerover · lorangerover le Sam 12 Avr - 19:38

MEZON78 a écrit:(oui, j'suis un peu ch...t)
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.

Excuse ma réponse tardive silent

Tu as raison sur tout ! ou tu as surtout raison cheers

J'en profite pour vous montrer mes nouvelles chaussettes cheers

Landman · Landman le Dim 13 Avr - 8:43

lorangerover a écrit:
MEZON78 a écrit:(oui, j'suis un peu ch...t)
Sur la photo, on voit en arrière plan le levier d'origine qui agit sur le tambour en sortie de BT.
J'en déduis que le nouveau levier de F.a.M agit sur le circuit hydraulique?
Me gourre-je?
Et que selon le branchement des flexibles, on doit pouvoir bloquer l'essieu AR uniquement avec ton levier central.
( Chiant, mais qui s'interesse, car on en apprend tous les jours)
merci de vos longues explications à tous.

Excuse ma réponse tardive

Tu as raison sur tout ! ou tu as surtout raison

J'en profite pour vous montrer mes nouvelles chaussettes

Belles chaussettes bien

Un range bien chaussé aplaudi

pascaltcs · pascaltcs le Lun 21 Avr - 8:00

il est nickel, ton range!!!

lorangerover · lorangerover le Sam 24 Mai - 22:03

Bon , samedi c'est Plus 6 cm pour l'Orange Twisted Evil

Demain dimanche je m'occupe du Vogue tongue

J'ai incliné les cales avant pour rattraper l'effet de la rehausse sur les ressorts

Landman · Landman le Dim 25 Mai - 11:09

Wahou

MEZON78 · MEZON78 le Dim 25 Mai - 17:22

Ça vaut quoi les rehausses en téflon par rapport au métal???

lorangerover · lorangerover le Dim 25 Mai - 21:01

MEZON78 a écrit:Ça vaut quoi les rehausses en téflon par rapport au métal???

Rien !...... Razz

c'est le prix que je les ai payées Razz

Bon sans dec ... ça ne rouille pas , ça absorbe légèrement les chocs , c'est plus léger , ça se travaille comme l'alu au tour et surtout ça se trouve sur les chaînes de prod pour pas chère Razz

Donc !.... c'est vachement mieux bounce

lorangerover · lorangerover le Mer 11 Juin - 17:50

Et hop ! un petit coup de Fen pour voir si ça frotte !!!... et ça frotte !
Bon , élargisseurs de voies obligatoire Razz

minilettrange · minilettrange le Mer 11 Juin - 18:51

lorangerover a écrit:Bon , c'est monté , fixé , installé , serré , renforcé et purgé

J'ai commandé 2 mètres de tuyau hydraulique pour le côté le plus long et j'avoue avoir été un peu juste !!! il me manquait 30 bons centimètres mais ça la fait

Je compte virer les anciens tuyaux de frein mais pour l'instant c'est une phase d'essai ....

Côté efficacité : Dans un premier temps cela ne bloque pas la roue comme je l'espérais .... bulles d'air dans le circuit sûrement !
Mais cela envoit le couple sur l'autre roue malgré tout , en tirant des coups secs

a quoi vont te servir 2 frein a mains ?? Question

lorangerover · lorangerover le Mer 11 Juin - 21:53

A rien Minilettrange , puisque le tuyau rigide est dé-raccordé de l'étrier Wink

Je n'avait pas eu le temps de le virer à l'époque alien

C'est comme ça maintenant Wink

J'avais pris 2X2 mètres d'avia pour relier les étriers aux émetteurs et comme tu peux le voir ce fut un peu juste !!! Mais bon Rolling Eyes

Landman · Landman le Ven 13 Juin - 19:24

Magnifique le croisement sur le Fen' !! Very Happy

Faudra que je fasse pareil avec le TD5 Twisted Evil

lorangerover · lorangerover le Sam 19 Juil - 17:43

Il est évident que lorsque l'on surélève son Land avec des cales sous les ressorts on modifie l'angle de chasse des roues avant qui ne tournent plus dans l'axe des pivots
N'étant pas du genre à lacher mon pognon chez équipe 4X4 par exemple j'me suis dit que !!!
Donc j'ai descendu le point avant des fixations des tirants rabbit